Ремонт блока пневмоподвески

И так…Решил я развеять миф о том, что блок клапанов аэрматика неремонтопригоден.
Сначала была ошибка по арматику, долгое наполнение рессивера.Через неделю отказалась подыматься и из под колеса я услышал шипение.Надеялся, что магистраль перетерло, но нет…От воды и грязи отдавило одну из четырех защелок и получилось то что получилось…

Так вот.Располовинил я эту штуковину и увидел кучу дерьма и окиси.Но!В седлах самих клапанов было идеально чисто!По сему было принято решение восстановить!И так, с помощью шкурки 800 и 1000 обработал поверхность алюминевой головки.Седла клапанов(круглые впуклости) отверткой аккуратно очистил от окиси и гоязи до тех пор, пока блок не начал собиратся идеально, без зазоров.Далее, берем герметик, я использовал любимую марку))))моторный и нанес по пириметру и по окружностям направляющих клапанов . Мы также расскажем про ремонт блока пневмоподвески.

Итог:устройство работает два месяца.Машина не падает вообще!До этого были просадки на заднюю левую стойку!)))Сколько денег сэкономил посчитайте сами!))))Стойка и блок клапанофф)Так что не спешите выбрасывать деньги на ветер!)))Да, всем кто уже поставил новый блок клапанов, настоятельно рекомендую стянуть его хомутами, это можно сделать прямо на авто, и тем самым вы вразы продлите его жизнь!Всем удачи на дорогах!

Автор

goldkolibrius@gmail.com

Добавить комментарий